Test de l'environnement hélicoptères.

- UH-1, Mi8, Ah64, Gazelle.

Au menu, treuillage, transport de troupes, assaut.

C'est parti pour le Fox One ! ;-) 

debriefing commun avec la mise en oeuvre du S530D.

vu la théorie OK pour 530, crank et pump.

vol avec mise en oeuvre du 530 sur cible non défensive

vol avec mise en oeuvre du 530 sur cible défensive Mig29A

vol avec crank dans les deux cas.

bien travailler sa SA, savoir de quel côté tourner pour le crank, maitriser ses trajectoires de crank d'un côté et de l'autre de la ligne entre les deux avions pour mieux fatiguer le missile adverse

debriefing sous tacview.

reste à travailler pour progresser, mais les bases sont présentes, à consolider; très bon premier vol.

debriefing commun avec le 530

fin des cours du radar

fin de la revue du radar, OK pour la theorie et la connaissance radar + avion.

ok pour la connaissance cockpit.

vol avec recherche A/A OK

vol en mode DEC et VISU avec traversée de montagne dans les défilé en VFR.

pour l"entrainement, faire de même en IFR :-)

Sûrement encore plein de chose à apprendre sur le RDI, le transpondeur et l'interrogateur.

Si un Moniteur est disponible ? 
Merci.

Vu l radar (principes fonctionnement différents radar), les modes radar normal/psid/psic, les modes cac, les modes terrain DEC VISU, l'activation des filtres en HFR, reglage du gain en BFR et ENT.

Reste à voler pour mettre en application

Dans l'optique de l'ouverture d'un cursus F-15E à l'AVM, je vous propose une réunion ouverte sur ce sujet

Le mardi 09/04/2024 à 21h sous Discord C6

Sujets abordés:

-Le circuit hydraulique du mirage 2000

-Le fonctionnement d'une servo-commande

Briefing

    Bonjour à tous,
Les intels nous rapportent un poste de commandement avancé en EJ 8850.

L'objectif est de détruire à la bombe lisse ce campement avancé composé de tente et normalement faiblement défendu.

On pense que quelques ZSU devraient temporairement défendre le camp, mais on ne peut négliger la présence de défense légère de type MANPAD. Donc on pourra prendre quelques Maverick pour sécuriser la zone, tout en étant vigilant.

    Coté menace Air, la zone devrait être plutôt calme, mais Maykop étant pas loin, on organisera quand même une CAP sur l'axe NO-SE entre EJ77 et FJ14 afin de sécuriser le strike.

    Le terrain de déroulement sera Sotchi, qu'on utilisera comme Bulls Eye.

    Package :

        Hawk(CAP) : Décollage dès que prêt
        Badger(Strike) : Décollage 5 min après Hawk

    Waypoints :

A définir par les leaders de package

        (BE) : Sotchi EJ 76148 10 593

    Emports :

        CAP : 3 bidons - 2 AIM 120 C - 2 AIM 9X - 2 AIM7
        Strike : 4 Mk82, un bidon ventral, 2 AIM9X

    RADIO :

        Radio Mission : 240 MHz
        AWACS: 305 MHz
        Tanker(76Y) : 276 MHz
        Guard : 243 MHz

    intra patrouille :

        Strike MIDS A CANAL 1
        CAP MIDS A CANAL 3

    Merci de vous inscrire en avance!

    Ensuite, RDV 21H sur TS, et on organisera la suite en suivant, objectif de décollage est 21h30 de kobuleti donc pour tout ceux qui s'inscrivent merci de lire le briefing, et de se projeter mentalement sur ce qu'il y aura à faire :)

        Si d'autres packages avec d'autres machines que le 18 veulent participer, pas de problème, merci de me contacter et j'adapterais

Validation de la partie énergie avec brio! Très bonne qualif!

Très bonne qualif, validé pour la gestion de l’energie!

Possibilité de décaler heure selon dispo instructeu

Bonjour,

Nous avons fait une mini navigation avec intégration et lecture de charts suivi de TdP sur la carte Marianne.

Bon vol.