EVAC - Ecole Virtuelle d'Aviation de Chasse - DCS World
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Vols d'instruction :
    Aucun vol planifié
Vols ouverts :
    Aucun vol planifié
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IFF

Identification Friend or Foe.
Volontairement traduit : Identification Ami ou non. C'est un système de question/réponse automatique géré par le radar qui permet de déterminer si le contact est un ami ou non.
Ce système n'est pas capable de reconnaître un ennemi, mais d'avertir sur la présence d'un "non-ami" (nuance importante)

Cursus de l'Ecole Virtuelle d'Aviation de Chasse
: Etape comportant un vol de contrôle
N0 : Prérequis au vol multi sous DCS
N01 : Utilisation de teamspeak - Mapping des touches opérationel et connu
N02 : Connexion à un serveur DCS
N1 : Bases du vol, Maîtrise de l'appareil, Navigation sous DCS
N111 : Théorie sur les voilures tournantes et description du cockpit
N112 : Rampstart et shutdown
N113 : Domaine de vol
N114 : Procèdures sur taxiway et opérations au sol, communication associéees
N115 : Décollage, montée et atterrissage sur piste, communications associées
N116 : Stationnaire et vortex
N117 : Décollage et atterrissage sur FARP, appontage
N118 : Vol VFR avec vent
N11 : Qualification vol VFR Cette étape sera cloturée par un vol de contrôle
N121 : Les instruments de navigation (ADI, HSI, CDI)
N122 : Suivre un plan de vol, rejoindre un point de navigation
N123 : Charge sous élingue
N12 : Qualification navigation VFR Cette étape sera cloturée par un vol de contrôle
N131 : Taxiage, Décollage & atterrissage IFR
N132 : Vol avec visibilité réduite
N133 : Vol de nuit (JVN)
N13 : Qualification vol IFR Cette étape sera cloturée par un vol de contrôle
N141 : Gestion des pannes moteurs et autorotation
N142 : Gestion des autres pannes
N14 : Qualification situations d’urgences Cette étape sera cloturée par un vol de contrôle
N151 : Connaitre les différentes formations
N152 : Savoir rejoindre et tenir une formation
N153 : Pilotage avancé : saut de puces, patrouille TTBA, atterrissage en formation...
N154 : Manœuvres spéciales (translation, cercles, carré…)
N15 : Qualification vol en formation Cette étape sera cloturée par un vol de contrôle
N1 : EVAC niveau 1 : navigation, maîtrise de l’appareil, base du vol Cette étape sera cloturée par un vol de contrôle
N2 : Utilisation des armes et systèmes d'armes sous DCS
N211 : Le vol sur le champ de bataille
N212 : Savoir adapter son profil de vol en fonction des menaces
N213 : Manœuvres défensives simples (évitement missiles et canon)
N214 : Communications en situation combat (communication patrouille)
N21 : Qualification vol en terrain hostile Cette étape sera cloturée par un vol de contrôle
N221 : Théorie roquettes et miniguns
N222 : Paramètres et emploi des miniguns en place pilote
N223 : Utilisation des miniguns en place copilote
N224 : Paramètres et emploi des roquettes
N22 : Qualification utilisation des armes Cette étape sera cloturée par un vol de contrôle
N231 : Les menaces aériennes
N232 : faire face aux menaces aériennes (hélicoptères, chasseurs)
N23 : Qualification menaces aériennes Cette étape sera cloturée par un vol de contrôle
N2 : EVAC niveau 2 : Evolution sur le théâtre opérationnel, engagements simples Cette étape sera cloturée par un vol de contrôle
N3 : Évolution en théâtre opérationnel sous DCS
N311 : Introduction au CSAR (Combat Search And Rescue)
N312 : formations de combats avancés
N313 : Navigation complexe en théâtre opérationnel
N314 : Communications avancées au combat
N315 : Facteurs humains
N316 : Théorie sur les SAM longues et courtes portées et AAA. Manœuvres défensives avancées
N31 : Qualification théâtre opérationnel avancée Cette étape sera cloturée par un vol de contrôle
N321 : Identification, organisation, stratégie d’attaque et CSAR
N322 : Savoir effectuer des vols tactiques à haute vitesse de jour
N323 : Savoir effectuer des posés de précisions en environnement hostile de jour
N32 : Qualification mission CSAR jour Cette étape sera cloturée par un vol de contrôle
N331 : Savoir effectuer des vols tactiques à haute vitesse de nuit
N332 : Savoir effectuer des posés de précisions en environnement hostile de nuit
N33 : Qualification mission CSAR nuit Cette étape sera cloturée par un vol de contrôle
N3 : EVAC niveau 3 : Réussir une mission CSAR difficile en tant que Leader Cette étape sera cloturée par un vol de contrôle