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> AVM recherche des moniteurs
Ergo
* 26 May 2018, 09:50
Message #1


Source Codeur


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Hello tous. smile.gif

Comme certains l'ont peut-être déjà lu (voir ici), il est souhaité la création, à l'occasion de la disponibilité prochaine de la version alpha du F/A-18 sur DCS, d'un équivalent à l'EVAC sur F/A-18.
Pour ce faire, il va naturellement falloir trouver les tout premiers moniteurs, la première petite équipe prête au lancement. L'AVM recrute donc !

Voilà le plan :
*** Le module sera disponible en alpha à compter du 30 mai.
*** Durant le mois de juin, nous prenons les candidatures de gens intéressés pour être les premiers moniteurs de lancement de l'AVM. La petite équipe de l'AVM (Wildcat, Ghostrider, Coolhands et votre serviteur) sélectionnera parmi les candidats un petit nombre. NB : Ce n'est pas limitatif, évidemment. Rien n'empêcherait quelqu'un qui ne serait pas immédiatement sélectionné d'être moniteur après l'ouverture de l'AVM. Là, il s'agit, comme aux débuts de l'EVAC, de choisir le petit nombre des gens qui auront nécessairement leur cursus validé "d'office" (façon de parler).
*** Le cursus de l'AVM sera divisé, comme à l'EVAC, en niveaux, qui seront ouverts au fur et à mesure de l'avancée du module par DCS. Ces niveaux seront à terme :
- Niveau 1 : formation au pilotage de base
- Niveau 2 : formation air-air et air-sol de base
- Niveau 3 : formation au pilotage avancée
- Niveau 4 : formation air-air et air-sol avancée
- Niveau 5 : sous-chef de patrouille
- Niveau 6 : instructeur tous niveaux
*** Une fois ce premier pool de moniteurs sélectionné, nous bosserons tous activement durant l'été pour maîtriser autant que possible ce qui sera à notre disposition, puisqu'il s'agira ensuite d'enseigner aux autres l'utilisation de l'avion ! smile.gif
*** Vu l'avancée déjà connue du module, selon toute probabilité nous devrions pouvoir ouvrir le niveau 1 à la toute fin de l'été, ou au pire au début de l'automne, et peut-être une partie du niveau 2.
Pour précision, les étapes du niveau 1 seront les suivantes, c'est celles-ci que les premiers moniteurs devront apprendre à maîtriser durant l'été :

NIVEAU 1 - FORMATION AU PILOTAGE DE BASE
1.1 Formation de base 1
1.1.1 Configuration comms et réseau
1.1.2 Présentation avion et cockpit
1.1.3 Logique de base de l'avionique (UFC et MPCD/DDI)
1.2 Formation de base 2 : familiarisation 1
1.2.1 Rampstart et arrêt moteur
1.2.2 Roulage, décollage, atterrissage longue finale
1.2.3 Tour de piste et break
1.3 Formation de base 3 : familiarisation 2
1.3.1 Navigation par waypoints
1.3.2 Vol en formation de base
1.4 Formation de base 4 : aéronaval (jour)
1.4.1 Catapultage
1.4.2 Appontage

Nous prenons les candidatures des pilotes DCS éventuellement intéressés sur ce sujet, ou par MP adressé à moi-même.

À disposition pour toute question. smile.gif


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Fouga
* 27 May 2018, 14:11
Message #2





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CITATION(Ergo @ 26 May 2018, 10:50) *

Hello tous. smile.gif

Comme certains l'ont peut-être déjà lu (voir ici), il est souhaité la création, à l'occasion de la disponibilité prochaine de la version alpha du F/A-18 sur DCS, d'un équivalent à l'EVAC sur F/A-18.
Pour ce faire, il va naturellement falloir trouver les tout premiers moniteurs, la première petite équipe prête au lancement. L'AVM recrute donc !

[...]
Nous prenons les candidatures des lockoneux éventuellement intéressés sur ce sujet, ou par MP adressé à moi-même.

À disposition pour toute question. smile.gif

Salut à Tous,
Pour ma part, je n'ai toujours pas la dispo nécessaire à la reprise du Monitorat (je suis plutôt Instructeur couches - biberons - Toboggans et pliage de poussette en ce moment).

J'ai toutefois craqué pour le beau Module DCS: F/A-18C Hornet en early access et ne renonce pas à l'idée de pointer ma fraise pour bénéficier de l'enseignement de l'AVM d'ici quelques mois...

A+ les couillus !
Fouga

Ce message a été modifié par Fouga - 27 May 2018, 22:51.


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pat.lce
* 27 May 2018, 14:29
Message #3





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Salut

Pour moi et je ne pense pas être le seul, cela se veux être un bel emballage sur une coquille vide pour le moment... Il n'y a que vous pour y croire

Ne soyez pas surpris

Mais posez vous les bonnes questions............

Nous faire participer à la construction du projet aurai sans doute suscité des vocations.....

là on est devant un fait sans même avoir l'avion en main.....


La charrue avant les bœufs......


Je viens d'aller sur le forum C6 ..... ça ne se bouscule pas non plus..........

Ce message a été modifié par pat.lce - 27 May 2018, 14:33.


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Flamekush
* 27 May 2018, 16:57
Message #4





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Je n'ai pas encore mon N1 sur le A-10C mais mon rêve étant de passer instructeur je tente ma chance thumbsup.gif


Ce message a été modifié par Flamekush - 28 May 2018, 22:49.


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Tigrou
* 27 May 2018, 17:52
Message #5





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Salut Ergo,

Merci pour la proposition, mais je vais laisser ma place a d'autres.
En revanche, vu que je l'ai également en early acces ce sera avec plaisir que je viendrai voler avec vous sur cet appareil de temps en temps et pourquoi plus tard faire de l'instruction si besoin pour la partie NAV VFR IFR, procédure radio etc ... je peux m'adapter assez vite sur ces sujets....

Pour le moment j'ai très envie de me concentrer sur un module fabuleux, l'AV8...


PS: en revanche je veux bien vous aider et apporter mes quelques connaissances en aero sur les sujet cités plus haut...


Bises

tigrou

Ce message a été modifié par Tigrou - 27 May 2018, 18:04.
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Falken
* 27 May 2018, 18:03
Message #6





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Salut Ergo,

Je trouve ta proposition alléchante mais tout comme Tigrou, le F-18 bien que je pense super sympa à terme, ne me vends pas autant de rêve que notre bon vieux avion/hélicoptère Anglo-Américain, enfin bref l'AV-8B. Merci d'avoir proposé et pourquoi pas se voir dans le cursus en tant qu'élève pour ma pars dans le futur.

Merci de la proposition joystick.gif,

Falken

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AntoX
* 27 May 2018, 18:04
Message #7





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"Après de longues heures de rédaction acharnée j'ai décidé de raccourcir mon poste, devenue trop long, voici la version synthétisée"

Moi tout pareil qu'eux...mais en A10C !! laugh.gif



Ce message a été modifié par AntoX - 27 May 2018, 18:05.


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Tripleinside
* 27 May 2018, 18:25
Message #8





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Pour le F/18 : merci mais non merci. gap.gif


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Alien²
* 27 May 2018, 18:43
Message #9





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Pareil que Triple.

Je préfère me concentrer sur l'AV-8B, continuer mon perfectionnement sur le MiG-21Bis et le UH-1H plutôt que de me disperser sur un appareil qui ne m'intéresse pas du tout.
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bugs
* 27 May 2018, 21:16
Message #10





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instructeur sur le m2k me prends deja assez de temps.

je pourrai etre interressé par le cursus en temps qu eleves.......


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DCS à cessé de fonctionner, freez ,lag !
Bordel ça bug! non !y en a plein!c'est BUGS
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Peio
* 28 May 2018, 00:43
Message #11





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Je sais démarrer une Lada
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Loulou
* 28 May 2018, 12:12
Message #12





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Sans bombe de nettoyant frein? Impossible !


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Ma config de taré qui déchire tout: PC: oui, c'est quand même la base | HOTAS: Pour avoir les choses bien en main | Palonnier: Pour avoir les choses bien en pieds. gazzzzzz
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kass
* 28 May 2018, 13:51
Message #13





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Lu Ergo,

Clair que l'idée et la proposition est intéressante mais ... .

Je suis surpris que vous lanciez un cursus sur cet appareil sachant qu'il est et qu'il restera encore longtemps en early early early Access (mini 2 ans...) et encore plus surpris que Cheksix valide sachant qu'ils semblent plus maîtriser l'univers Falcon BMS qui est aujourd'hui une excellente ref. de simu réaliste aboutie...

N1 à la rigueur mais d'autres modules Comme l'A10 C, l'AV8 ou bien le Mirage font très bien le job et sont beaucoup plus proche de leurs modèles de vole ...

N2 bah euh... et pi le N3 bah euhhhh ...

De mon coté je ne suis pas intéressé et surtout pas compétent pour me lancer dans cette aventure.

PS: le choix de la création d'un cursus AV8 me semblait plus pertinent , mais ce n'est qu'un avis.

Bonne chance,


Kass

Ce message a été modifié par kass - 28 May 2018, 13:52.
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Peio
* 28 May 2018, 13:54
Message #14





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CITATION(kass @ 28 May 2018, 14:51) *

Lu Ergo,

Clair que l'idée et la proposition est intéressante mais ... .

Je suis surpris que vous lanciez un cursus sur cet appareil sachant qu'il est et qu'il restera encore longtemps en early early early Access (mini 2 ans...) et encore plus surpris que Cheksix valide sachant qu'ils semblent plus maîtriser l'univers Falcon BMS qui est aujourd'hui une excellente ref. de simu réaliste aboutie...

N1 à la rigueur mais d'autres modules Comme l'A10 C, l'AV8 ou bien le Mirage font très bien le job et sont beaucoup plus proche de leurs modèles de vole ...

N2 bah euh... et pi le N3 bah euhhhh ...

De mon coté je ne suis pas intéressé et surtout pas compétent pour me lancer dans cette aventure.

PS: le choix de la création d'un cursus AV8 me semblait plus pertinent , mais ce n'est qu'un avis.

Bonne chance,
Kass


Surtout que tu Kass tout donc bon megalol.gif
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kass
* 28 May 2018, 14:37
Message #15





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CITATION(Peio @ 28 May 2018, 14:54) *

Surtout que tu Kass tout donc bon megalol.gif


Clair tu m'imagines dans le machin !!! premier virage un peu serré je pète direct la direction, la suspension dégage, le patin de réglage de la durite de l'hydro qui pisse ! dérapage perte de contrôle à la Tigrou !!! Retourné à la Peio cabriole à la Falken et enfin crash pyrotechnique à la Clem.... Evac du père Pierrot en UH1 qui gueule parce que il faut qu'il récupère mon corps calciné ainsi que celui de Breizh et de Alien qui campaient dans la zone (me demander pas ce qu'ils ... enfin... frisson... ) et qui ont morflé la carlingue du machin!!!

Bref comme tu dis !! je risque d'éliminer une bonne partie de l'Evac avec vos conneries !

Ce message a été modifié par kass - 28 May 2018, 14:40.
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Batou
* 28 May 2018, 14:56
Message #16


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Nous ne lançons pas le cursus F18, nous l'anticipons pour être prêt le plus vite possible.
C6 voulant s'ouvrir à DCS nous voulons rassembler les forces.

Quand on cursus AV8B pourquoi pas ... je ne connais pas l'avancement du module.
Si vous vous sentez prêt à créer un cursus cohérent et motivés !


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* 28 May 2018, 18:12
Message #17





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Salut à tous

bon ben je crois que je vais rejoindre Flamekush et te proposer ma candidature.

Auto formé sur A-10C avec surement pleins de défauts (je sais toujours pas faire de ravito, ça m'énerve !!!), je suis très axé sur la préparation, les fiches d'explications, ... bref je passe presque plus de temps à prendre des notes qu'à voler.

Du coup pour le niveau N1, je pense qu'il y a un certain nombre de choses que je pourrais faire. Sur tout ce qui est modèle de vol et autres parties plus théoriques, voir poussées par l'EVAC ou C6, je m'en remettrai aux instructeurs chevronnés existants.

Donc oui partant, reste à avoir la bête maintenant (j'ai acheté le module) et à se familiariser avec. Va falloir que j'abandonne mon A-10C... snifff....

a+


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BRRRRrrrrrrr ..........
CPU: AMD FX 8350 4.0 Ghz RAM: 20 GB DDR3 GPU: Gigabyte GTX 1080 WindForce OC 8GB HDD: Kingston SSD 480 GB HUD: ED Tracker HOTAS: Saitek X-55 Palo : Saitek Pro Flight
Modules: KA-50, A-10C/A, F-15C, SU-27, M-2000C, Combined Arms, Spitfire, Gazelle, F/A-18C, Huey, All maps (up to Persian Gulf)
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Ergo
* 30 May 2018, 09:49
Message #18


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Candidatures bien prises en comptes (par MP aussi smile.gif )

On vous tiens au courant d'ici la fin du mois !


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Fouga
* 30 May 2018, 12:31
Message #19





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CITATION(Ergo @ 30 May 2018, 10:49) *

Candidatures bien prises en comptes (par MP aussi smile.gif )

On vous tiens au courant d'ici la fin du mois !

Cool ! Peut-on savoir cb de candidatures EVAC vous avez reçu ?


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Ergo
* 30 May 2018, 17:25
Message #20


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De mémoire 4 ou 5.

PS : rien n’empêche de postuler via C6 aussi, mais le doublon est inutile. wink.gif


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