La vrille apparait lorsqu'une seule aile de l'appareil décroche, le plus souvent à cause d'une manoeuvre trop brutale. L'avion commence alors une rotation autour de son axe de lacet, qui ressemble à la chute d'une feuille morte. Pour sortir d'une vrille (version Lock On, pas réelle), on met le maximum de poussée, le manche à piquer à fond, et le palonier dans le sens contraire de la vrille.