EVAC - Ecole Virtuelle d'Aviation de Chasse - DCS World
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Contrôleur

Le contrôleur est un animal en voie d'apparition, dont le nid se trouve en général a 25 mètres au dessus du sol.
Le contrôleur peut être peau de vache (il criera alors : "votre approche est nulle ! Entamez un nouveau circuit!")
ou bien sympathique ("dsing dsong attéro autorisé sur la 22, le vent du 113 8 knots, le soleil brille les oiseaux chantent").
Il aime narguer les pilotes de combat avec sa phrase culte : "Faites comme vous voulez moi, au pire, je tombe de ma chaise !".
Il parle un obscur dialecte que personne ne comprend, à part ses amis contrôleurs : "picture ladder, medium, cap sur green sector, entamez, un split pour vous retrouver cold par rapport a la picture cap sud".
Il peut vous sauver la vie !!! "Ahem, c'est marrant : vu d'ici, on dirait que votre train est pas sorti !".
Il peut vous faire des blagues : "Suivez la mouette pour sortir de ma zone de contrôle."
Et par dessus tout, le contrôle aime qu'on lui dise : "Bonjouur la touuur !" et pas "Cockpit, bon on peut rouler?".
Alors, aimez les contrôleurs, ce sont vos amis, il faut les chouchouter aussi.

Progression de pcoud
: Etape en cours d'acquisition
: Etape validée
: Etape validée avec vol de contrôle
: Etape comportant un vol de contrôle
Vue générale
Vous pouvez placer la souris sur une diode pour afficher le descriptif de l'étape correspondante
L'instructeur référent de pcoud pour ce cursus est Falken.
N0 : Prérequis au vol multi sous DCS
N01 : Utilisation de teamspeak & SRS - Mapping des touches opérationel et connu
N02 : Utilisation du site EVAC, comportement, règles de bienséance
N03 : Configuration et Utilisation de DCS (connexion à un serveur)
N1 : Navigation, Maitrise de l'appareil
N111 : Présentation de l’appareil
N112 : Tour du cockpit et mise en route rapide & extinction
N113 : Taxi, décollage, tour de piste et atterrissage (conventionnel)
N114 : Domaine de vol : Limitations selon configurations, décrochage & remise de gaz
N115 : Décollages & atterrissages spécifique Harrier (Roulé, court, vertical)
N116 : Évolutions basiques (mise en virage en palier, en monté, en descente...)
N11 : Qualification maitrise des bases de l’Harrier
N121 : Instruments de navigation utilisés en VRF
N122 : Navigation VFR (gestion de carburant, ETA, ETT, TOT, TOD, TOC, play time...)
N12 : Qualification vol VFR
N131 : Instruments de navigation utilisés en IFR
N132 : Navigation IFR de jour (percé de couche, VSV, Condition IMC...)
N13 : Qualification IFR de jour
N141 : Particularité des vols de nuit
N142 : Utilisation des JVN, FLIR
N143 : Navigation de nuit VFR et IFR
N14 : Qualification IFR et VFR de nuit
N151 : Les formations
N152 : Décollage en PS, rejointe leader, percée de couche, atterrissage PS
N154 : Atterrissage au break
N15 : Qualification vol en patrouille.
N161 : Rejointe tanker et positionnement
N162 : Ravitaillement de jour
N163 : Ravitaillement de nuit
N16 : Qualification ravitaillement tout temps
N171 : Largage détresse et urgence, charges dissymétriques
N172 : Gestion des pannes moteurs
N173 : Gestions des pannes équipements
N17 : Qualification procédures d'urgence
N181 : Appontages
N182 : Partage du pont d'envol
N183 : Appontage et décollage LHD et CV
N18 : Qualification appontage de jour.
N191 : Appontage et décollage LHD et CV tout temps
N192 : Appontage et décollage de nuit (qualification Hiboux optionnel)
N192 : Qualifications navales spécifiques
N1 : EVAC Niveau 1 : Navigation, maîtrise appareil, bases du vol