EVAC · Ecole Virtuelle d'Aviation de Chasse · DCS

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Vols du jour

Vols d'instruction :
Aucun vol planifié

Vols ouverts :
Aucun vol planifié
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Espace Membre

Definition aléatoire

Instructeur

L'instructeur est généralement petit, teigneux, et se promène toujours avec son fouet. Il ne veut entendre que "Chef, Oui Chef !", et il ne faut pas rire quand l'instructeur rate lamentablement quelque chose. Vraiment pas.

Progression de malynx

: Etape en cours d'acquisition
Cette étape a été validée

: Etape validée
Cette étape a été validée par un vol de contrôle

: Etape validée avec vol de contrôle
Cette étape est sanctionnée d'un vol de contrôle

: Etape comportant un vol de contrôle

Vue générale

Vous pouvez placer la souris sur une diode pour afficher le descriptif de l'étape correspondante

Utilisation de teamspeak - Mapping des touches opérationel et connu

Tour du cockpit et mise en route rapide & extinction

Taxi, décollage, tour de piste et atterrissage

Les instruments de navigation 1/3 (VTH, PCN, PSM, IDN simplifié)

Les instruments de navigation 2/3 (IDN, TACAN, BUT, ILS)

Les instruments de navigation 3/3 (VOR, BAD, PA)

Décollage, navigation et atterrissage IFR jour

Particularité des vols de nuit (éclairage, désorientation)

Décollage, navigation et atterrissage IFR nuit

Décollage en PS, rejointe leader, percée de couche, atterrissage PS

<strong>Qualification Vol en patrouille et comms</strong>

<strong>Qualification ravitaillement jour</strong>

<strong>Qualification ravitaillement nuit</strong>

<em>Gestion pannes hydrauliques (à venir)</em>

<em>Gestion Pannes Electriques et CDVE (à venir)</em>

<strong>Qualification procédures d'urgence</strong>

<strong>EVAC Niveau 1 : Navigation, maîtrise appareil, bases du vol</strong>

Utilisation du SERVAL et de l'IFF : Augmenter sa S.A.

<strong>Qualification BVR 1 Engagement 2v2 en tant qu'ailier</strong>

Repérer les cibles au sol, et effectuer un piqué-ressource

<strong>Qualification A/S 1 : réussir des passes simple</strong>

<strong>Qualification CAC 1 : réussir des CAC 1v1 missiles ou canon</strong>

<strong>EVAC Niveau 2 : réussir des missions réelles sans perte d'appareil</strong>

Recherche avancée : maximiser ses chances de trouver ses cibles

Utilisation avancée des missiles : maximiser ses chances de kills

Utilisation avancée des contre-mesures (chaff préventifs)

<strong>Qualification BVR 2 : réussir des engagements BVR 2v3</strong>

Utilisation avancée des modes CAC (fourberies et autres)

Combat canon contre des cibles difficiles, démarrage en position défensive

<strong>Qualification CAC 2 : réussir des engagements CAC 1v2, 1v3, missiles et canon </strong>

Connaitre et prendre en compte les planchers des différentes menaces sol-air

<strong>Qualification AS 2 : réussir des passes air-sol dangereuses sur de nombreuses cibles</strong>

Facteurs humains : gestions des comms et des pannes en situation intense

<strong>EVAC Niveau 3 : Mission complète complexe</strong>

L'instructeur référent de malynx pour ce cursus est Tripleinside.

N0 : Prérequis au vol multi sous DCS

N01 : Utilisation de teamspeak - Mapping des touches opérationel et connu
N02 : Connexion à un serveur DCS

N1 : Navigation, Maitrise de l'appareil

N111 : Tour du cockpit et mise en route rapide & extinction
N112 : Taxi, décollage, tour de piste et atterrissage
N113 : Les instruments de navigation 1/3 (VTH, PCN, PSM, IDN simplifié)
N114 : Atterrissage VFR à vent de travers
N11 : Qualification vol VFR
N121 : Les instruments de navigation 2/3 (IDN, TACAN, BUT, ILS)
N122 : Les instruments de navigation 3/3 (VOR, BAD, PA)
N123 : Décollage, navigation et atterrissage IFR jour
N12 : Qualification IFR jour
N131 : Particularité des vols de nuit (éclairage, désorientation)
N132 : Décollage, navigation et atterrissage IFR nuit
N13 : Qualification IFR nuit
N141 : Comms : Sol, tour, approche
N142 : Domaine de vol
N143 : Les formations
N144 : Décollage en PS, rejointe leader, percée de couche, atterrissage PS
N145 : Atterrissage au break
N14 : Qualification Vol en patrouille et comms
N151 : Ravitaillement en vol jour
N152 : Ravitaillement en vol nuit
N15.1 : Qualification ravitaillement jour
N15.2 : Qualification ravitaillement nuit
N161 : Gestion panne moteur
N162 : Gestion pannes hydrauliques (à venir)
N163 : Gestion Pannes Electriques et CDVE (à venir)
N16 : Qualification procédures d'urgence
N1 : EVAC Niveau 1 : Navigation, maîtrise appareil, bases du vol

N2 : Combat - bases

N211 : Utilisation basique du Radar en BVR
N212 : Utilisation du SERVAL et de l'IFF : Augmenter sa S.A.
N213 : Utilisation de missile S530
N214 : Manoeuvre BVR basique : Crank et pump
N215 : Utilisation de la radio en BVR
N21 : Qualification BVR 1 Engagement 2v2 en tant qu'ailier
N221 : Utilisation de l'armement BL (CCPL)
N222 : Utilisation de l'armement BF (CCPI)
N223 : Utilisation de l'armement RK (CCPI)
N224 : Utilisation de l'armement Canon (CCPI)
N225 : Repérer les cibles au sol, et effectuer un piqué-ressource
N226 : Utilisation de la radio en A/S
N22 : Qualification A/S 1 : réussir des passes simple
N231 : Utilisation des modes CAC radar
N232 : Utilisation du missile MAGIC II
N233 : Utilisation du Canon A/A
N234 : Apprendre à gérer son énergie
N235 : Utilisation de la radio en CAC
N23 : Qualification CAC 1 : réussir des CAC 1v1 missiles ou canon
N2 : EVAC Niveau 2 : réussir des missions réelles sans perte d'appareil

N3 : Combat - avancé

N311 : Combat Air/air par CGI et kill discret
N312 : Recherche avancée : maximiser ses chances de trouver ses cibles
N313 : Utilisation avancée des missiles : maximiser ses chances de kills
N314 : Traitement de cibles multiples
N315 : Utilisation avancée des contre-mesures (chaff préventifs)
N316 : Manoeuvres évasives avancées
N317 : Comms "Lead et CGI"
N31 : Qualification BVR 2 : réussir des engagements BVR 2v3
N321 : Utilisation avancée des modes CAC (fourberies et autres)
N322 : Combat canon contre des cibles difficiles, démarrage en position défensive
N32 : Qualification CAC 2 : réussir des engagements CAC 1v2, 1v3, missiles et canon
N331 : Connaitre et prendre en compte les planchers des différentes menaces sol-air
N33 : Qualification AS 2 : réussir des passes air-sol dangereuses sur de nombreuses cibles
N341 : Maximiser la connaissance de la SA
N342 : Facteurs humains : gestions des comms et des pannes en situation intense
N3 : EVAC Niveau 3 : Mission complète complexe

N4 : Module de transformation Leader

N4 : Introduction au lead

Cette étape sera clôturée par un vol de contrôle