EVAC · Ecole Virtuelle d'Aviation de Chasse · DCS

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Vols du jour

Vols d'instruction :
Aucun vol planifié

Vols ouverts :
Aucun vol planifié
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Espace Membre

Definition aléatoire

Idle

C'est le régime moteur minimum, turbine en marche, manette des gazs à zéro. Il correspond à RPM 65 sur la plupart des appareils, et à RPM 40 sur le Su-25.

Progression de malynx

: Etape en cours d'acquisition
Cette étape a été validée

: Etape validée
Cette étape a été validée par un vol de contrôle

: Etape validée avec vol de contrôle
Cette étape est sanctionnée d'un vol de contrôle

: Etape comportant un vol de contrôle

Vue générale

Vous pouvez placer la souris sur une diode pour afficher le descriptif de l'étape correspondante

Utilisation de teamspeak - Mapping des touches opérationel et connu

Tour du cockpit et mise en route rapide & extinction

Taxi, décollage, tour de piste et atterrissage

Les instruments de navigation 1/3 (VTH, PCN, PSM, IDN simplifié)

Les instruments de navigation 2/3 (IDN, TACAN, BUT, ILS)

Les instruments de navigation 3/3 (VOR, BAD, PA)

Décollage, navigation et atterrissage IFR jour

Particularité des vols de nuit (éclairage, désorientation)

Décollage, navigation et atterrissage IFR nuit

Décollage en PS, rejointe leader, percée de couche, atterrissage PS

<strong>Qualification Vol en patrouille et comms</strong>

<strong>Qualification ravitaillement jour</strong>

<strong>Qualification ravitaillement nuit</strong>

<em>Gestion pannes hydrauliques (à venir)</em>

<em>Gestion Pannes Electriques et CDVE (à venir)</em>

<strong>Qualification procédures d'urgence</strong>

<strong>EVAC Niveau 1 : Navigation, maîtrise appareil, bases du vol</strong>

Utilisation du SERVAL et de l'IFF : Augmenter sa S.A.

<strong>Qualification BVR 1 Engagement 2v2 en tant qu'ailier</strong>

Repérer les cibles au sol, et effectuer un piqué-ressource

<strong>Qualification A/S 1 : réussir des passes simple</strong>

<strong>Qualification CAC 1 : réussir des CAC 1v1 missiles ou canon</strong>

<strong>EVAC Niveau 2 : réussir des missions réelles sans perte d'appareil</strong>

Recherche avancée : maximiser ses chances de trouver ses cibles

Utilisation avancée des missiles : maximiser ses chances de kills

Utilisation avancée des contre-mesures (chaff préventifs)

<strong>Qualification BVR 2 : réussir des engagements BVR 2v3</strong>

Utilisation avancée des modes CAC (fourberies et autres)

Combat canon contre des cibles difficiles, démarrage en position défensive

<strong>Qualification CAC 2 : réussir des engagements CAC 1v2, 1v3, missiles et canon </strong>

Connaitre et prendre en compte les planchers des différentes menaces sol-air

<strong>Qualification AS 2 : réussir des passes air-sol dangereuses sur de nombreuses cibles</strong>

Facteurs humains : gestions des comms et des pannes en situation intense

<strong>EVAC Niveau 3 : Mission complète complexe</strong>

L'instructeur référent de malynx pour ce cursus est Tripleinside.

N0 : Prérequis au vol multi sous DCS

N01 : Utilisation de teamspeak - Mapping des touches opérationel et connu
N02 : Connexion à un serveur DCS

N1 : Navigation, Maitrise de l'appareil

N111 : Tour du cockpit et mise en route rapide & extinction
N112 : Taxi, décollage, tour de piste et atterrissage
N113 : Les instruments de navigation 1/3 (VTH, PCN, PSM, IDN simplifié)
N114 : Atterrissage VFR à vent de travers
N11 : Qualification vol VFR
N121 : Les instruments de navigation 2/3 (IDN, TACAN, BUT, ILS)
N122 : Les instruments de navigation 3/3 (VOR, BAD, PA)
N123 : Décollage, navigation et atterrissage IFR jour
N12 : Qualification IFR jour
N131 : Particularité des vols de nuit (éclairage, désorientation)
N132 : Décollage, navigation et atterrissage IFR nuit
N13 : Qualification IFR nuit
N141 : Comms : Sol, tour, approche
N142 : Domaine de vol
N143 : Les formations
N144 : Décollage en PS, rejointe leader, percée de couche, atterrissage PS
N145 : Atterrissage au break
N14 : Qualification Vol en patrouille et comms
N151 : Ravitaillement en vol jour
N152 : Ravitaillement en vol nuit
N15.1 : Qualification ravitaillement jour
N15.2 : Qualification ravitaillement nuit
N161 : Gestion panne moteur
N162 : Gestion pannes hydrauliques (à venir)
N163 : Gestion Pannes Electriques et CDVE (à venir)
N16 : Qualification procédures d'urgence
N1 : EVAC Niveau 1 : Navigation, maîtrise appareil, bases du vol

N2 : Combat - bases

N211 : Utilisation basique du Radar en BVR
N212 : Utilisation du SERVAL et de l'IFF : Augmenter sa S.A.
N213 : Utilisation de missile S530
N214 : Manoeuvre BVR basique : Crank et pump
N215 : Utilisation de la radio en BVR
N21 : Qualification BVR 1 Engagement 2v2 en tant qu'ailier
N221 : Utilisation de l'armement BL (CCPL)
N222 : Utilisation de l'armement BF (CCPI)
N223 : Utilisation de l'armement RK (CCPI)
N224 : Utilisation de l'armement Canon (CCPI)
N225 : Repérer les cibles au sol, et effectuer un piqué-ressource
N226 : Utilisation de la radio en A/S
N22 : Qualification A/S 1 : réussir des passes simple
N231 : Utilisation des modes CAC radar
N232 : Utilisation du missile MAGIC II
N233 : Utilisation du Canon A/A
N234 : Apprendre à gérer son énergie
N235 : Utilisation de la radio en CAC
N23 : Qualification CAC 1 : réussir des CAC 1v1 missiles ou canon
N2 : EVAC Niveau 2 : réussir des missions réelles sans perte d'appareil

N3 : Combat - avancé

N311 : Combat Air/air par CGI et kill discret
N312 : Recherche avancée : maximiser ses chances de trouver ses cibles
N313 : Utilisation avancée des missiles : maximiser ses chances de kills
N314 : Traitement de cibles multiples
N315 : Utilisation avancée des contre-mesures (chaff préventifs)
N316 : Manoeuvres évasives avancées
N317 : Comms "Lead et CGI"
N31 : Qualification BVR 2 : réussir des engagements BVR 2v3
N321 : Utilisation avancée des modes CAC (fourberies et autres)
N322 : Combat canon contre des cibles difficiles, démarrage en position défensive
N32 : Qualification CAC 2 : réussir des engagements CAC 1v2, 1v3, missiles et canon
N331 : Connaitre et prendre en compte les planchers des différentes menaces sol-air
N33 : Qualification AS 2 : réussir des passes air-sol dangereuses sur de nombreuses cibles
N341 : Maximiser la connaissance de la SA
N342 : Facteurs humains : gestions des comms et des pannes en situation intense
N3 : EVAC Niveau 3 : Mission complète complexe

N4 : Module de transformation Leader

N4 : Introduction au lead

Cette étape sera clôturée par un vol de contrôle