EVAC · Ecole Virtuelle d'Aviation de Chasse · DCS

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Vols du jour

Vols d'instruction :
Aucun vol planifié

Vols ouverts :
Aucun vol planifié
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Espace Membre

Definition aléatoire

Contrails

Trainées de condensation qui apparaissent en sortie des réacteurs (entre 8000 et 12000 mètres d'altitude dans LO). Elles sont visibles à une très grande distance, c'est assez mauvais pour faire une approche discrète.

Progression de Alex13

: Etape en cours d'acquisition
Cette étape a été validée

: Etape validée
Cette étape a été validée par un vol de contrôle

: Etape validée avec vol de contrôle
Cette étape est sanctionnée d'un vol de contrôle

: Etape comportant un vol de contrôle

Vue générale

Vous pouvez placer la souris sur une diode pour afficher le descriptif de l'étape correspondante

Assimilation des systèmes et des instruments

Cours théorique de navigation et lecture de carte VAC/APP

Les incidences météorologiques sur le domaine de vol

<strong>Pré-requis, connaissance théoriques de l’appareil</strong>

La mise en route et extinction complète de l’appareil

Roulage, décollage, manœuvres de base et atterrissage

Décollage et atterrissage par vent fort de face

Décollage et atterrissage par vent traversier

Décollage et atterrissage faible visibilitée

<strong>Qualification du vol de base</strong>

Rejoindre un point de navigation & suivre un plan de vol

Savoir rejoindre le leader ou un point indiqué en utilisant le TAD

<strong>Qualification Navigation VFR jour et nuit</strong>

Tenir une formation, percée de couche, atterrissage en formation

<strong>Qualification vol en formation</strong>

Rejoindre et communication avec le ravitailleur

<strong>Qualification ravitaillement en vol</strong>

<strong>Qualification Avionique avancé</strong>

<strong>Qualification manoeuvres avancées </strong>

<strong>Navigation, maîtrise appareil, bases du vol</strong>

<strong>Qualification systèmes d'armes</strong>

Savoir voler au dessus d’une zone dangereuse

<strong>Qualification système contre-mesures et esquive</strong>

Les différentes variantes de passes d’attaque

<strong>Qualification technique d’attaque sur cible</strong>

<strong>Qualification Utilisation des armes non guidées</strong>

Utilisation des bombes guidées GPS (JDAM)

Utilisation des bombes à sous munitions guidées

<strong>Qualification Utilisation des armes guidées</strong>

<strong>Maîtrise des armes et systèmes d'armes</strong>

Participer à une opération en temps que ailier dans une patrouille

<strong>Qualification ailier opérationnel</strong>

Mise en pratique des procédures de communication avec JTAC et FAC

Utilisation du FAC et du JTAC en danger close (attaque d’urgence)

<strong>Qualification ailier Close Air Support CAS (appui aérien rapproché)</strong>

Préparation et gestion d’une mission SEAD

Les limites de l’appareil dans l’accomplissement de la mission

<strong>Qualification ailier SEAD</strong>

Mission BAI loin en territoire ennemi de jour

Mission BAI loin en territoire ennemi de nuit

<strong>Qualification ailier Battlefield Air Interdiction BAI</strong>

<strong>Qualification Evolution en théâtre opérationnel</strong>

L'instructeur référent de Alex13 pour ce cursus est pimouss.

N0 : Classe théorique et entraînement pré-vol

N01 : Prérequis au vol multi sous DCS
N02 : Lecture de la documentation
N03 : Assimilation des systèmes et des instruments
N04 : Checklists préparation cockpit
N05 : Cours théorique de navigation et lecture de carte VAC/APP
N06 : Cours théorique radio – transmissions
N07 : Les incidences météorologiques sur le domaine de vol
N0 : Pré-requis, connaissance théoriques de l’appareil

N1 : Base du vol, maitrise appareil, navigation (Entraînement au vol)

N111 : La mise en route et extinction complète de l’appareil
N112 : Roulage, décollage, manœuvres de base et atterrissage
N113 : Décollage et atterrissage par vent fort de face
N114 : Décollage et atterrissage par vent traversier
N115 : Décollage et atterrissage faible visibilitée
N116 : Le domaine de vol
N117 : Procédure d’urgence après une panne
N118 : Procédure de démarrage moteur
N11 : Qualification du vol de base
N121 : Rejoindre un point de navigation & suivre un plan de vol
N122 : Savoir rejoindre le leader ou un point indiqué en utilisant le TAD
N123 : La radio navigation
N124 : Accomplir un vol VFR de nuit
N12 : Qualification Navigation VFR jour et nuit
N131 : Utilisation de l'ILS et TACAN
N132 : Roulage, Décollage et Atterrissage IFR
N133 : Navigation IFR jour
N134 : Navigation IFR de nuit
N13 : Qualification Vol IFR
N141 : Connaître les différentes formations
N142 : Tenir une formation, percée de couche, atterrissage en formation
N143 : Atterrissage au break
N144 : Vol tactique
N14 : Qualification vol en formation
N151 : Rejoindre et communication avec le ravitailleur
N152 : Ravitaillement en vol
N15 : Qualification ravitaillement en vol
N161 : Création de Markpoint
N162 : Création et modification de Waypoint
N163 : Fonctions avancées du CDU
N164 : Utilisation du TAD
N16 : Qualification Avionique avancé
N171 : Manoeuvres avancées première partie
N172 : Manoeuvres avancées deuxième partie
N17 : Qualification manoeuvres avancées
N1 : Navigation, maîtrise appareil, bases du vol

N2 : Utilisation des armes et systèmes d'armes

N211 : Gestion et utilisation du SPI
N212 : Utilisation du TGP
N213 : Utilisation du DSMS
N214 : Utilisation du HUD
N215 : Utilisation des master modes
N216 : Utilisation de l'AHCP
N21 : Qualification systèmes d'armes
N221 : Radar Warning Receiver RWR
N222 : Le CMS, CMSC et le CMSP
N223 : Esquives des menaces
N224 : Savoir voler au dessus d’une zone dangereuse
N22 : Qualification système contre-mesures et esquive
N231 : L’attaque de base
N232 : Les différentes variantes de passes d’attaque
N233 : Rappel et point particulier
N23 : Qualification technique d’attaque sur cible
N241 : Utilisation du Canon
N242 : Utilisation des roquettes
N243 : Utilisation de bombes lisses
N244 : Utilisation de bombes à sous munitions
N24 : Qualification Utilisation des armes non guidées
N251 : Utilisation des AGM-65 Mavericks
N252 : Utilisation des bombes guidées GPS (JDAM)
N253 : Utilisation des bombes à sous munitions guidées
N254 : Utilisation des bombes guidées Laser
N25 : Qualification Utilisation des armes guidées
N261 : Utilisation du Canon en Air/Air
N262 : Utilisation du l'AIM-9
N263 : Le BFM
N26 : Qualification Air-Air
N2 : Maîtrise des armes et systèmes d'armes

N3 : Evolution en théâtre opérationnel (Entraînement tactique de combat)

N311 : Participer à une opération en temps que ailier dans une patrouille
N312 : L'ACM
N313 : Devenir acteur de la patrouille
N31 : Qualification ailier opérationnel
N321 : Mise en pratique des procédures de communication avec JTAC et FAC
N322 : Utilisation du FAC et du JTAC de jour
N323 : Utilisation du FAC et du JTAC de nuit
N324 : Utilisation du FAC et du JTAC en danger close (attaque d’urgence)
N32 : Qualification ailier Close Air Support CAS (appui aérien rapproché)
N331 : Préparation et gestion d’une mission SEAD
N332 : Attaquer un objectif type SAM
N333 : Les limites de l’appareil dans l’accomplissement de la mission
N33 : Qualification ailier SEAD
N341 : Gestion de soi même et son appareil
N342 : Mission BAI loin en territoire ennemi de jour
N343 : Mission BAI loin en territoire ennemi de nuit
N34 : Qualification ailier Battlefield Air Interdiction BAI
N351 : le rôle et les compétences de l’AFAC
N352 : Gestion d’une mission CAS de nuit
N353 : Gestion d’une mission CAS de nuit
N354 : Gestion d’une mission BAI de jour
N355 : Gestion d’une mission CAS de nuit
N35 : Qualification AFAC
N3 : Qualification Evolution en théâtre opérationnel

N4 : Module de transformation Leader

N41 : Le briefing
N42 : gestion du groupe en entraînement
N43 : Gestion du groupe en mission
N44 : Le debriefing