EVAC - Ecole Virtuelle d'Aviation de Chasse - DCS World
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Shkval

Le Shkval est le système d'acquisition et de poursuite de cible (TV + laser) utilisé par le Su-25T et le Ka-50. Il permet d'effectuer des zooms, et avec l'utilisation d'un pod Mercury, d'acquérir des cibles en pleine nuit grâce à leur signature infrarouge. Il est aussi efficace contre des batiments que contre des véhicules mobiles. Aucun rapport avec la torpille à supercavitation du même nom.

Cursus de l'Ecole Virtuelle d'Aviation de Chasse
: Etape comportant un vol de contrôle
N0 : Prérequis au vol multi sous DCS
N01 : Utilisation de teamspeak - Mapping des touches opérationel et connu
N02 : Connexion à un serveur DCS
N1 : Navigation, Maitrise de l'appareil
N111 : Tour du cockpit et mise en route rapide & extinction
N112 : Taxi, décollage, tour de piste et atterrissage
N113 : Les instruments de navigation 1/3 (VTH, PCN, PSM, IDN simplifié)
N114 : Atterrissage VFR à vent de travers
N11 : Qualification vol VFR Cette étape sera cloturée par un vol de contrôle
N121 : Les instruments de navigation 2/3 (IDN, TACAN, BUT, ILS)
N122 : Les instruments de navigation 3/3 (VOR, BAD, PA)
N123 : Décollage, navigation et atterrissage IFR jour
N12 : Qualification IFR jour Cette étape sera cloturée par un vol de contrôle
N131 : Particularité des vols de nuit (éclairage, désorientation)
N132 : Décollage, navigation et atterrissage IFR nuit
N13 : Qualification IFR nuit Cette étape sera cloturée par un vol de contrôle
N141 : Comms : Sol, tour, approche
N142 : Domaine de vol
N143 : Les formations
N144 : Décollage en PS, rejointe leader, percée de couche, atterrissage PS
N145 : Atterrissage au break
N146 : Ravitaillement en vol (jour & nuit)
N14 : Qualification Vol en patrouille et comms Cette étape sera cloturée par un vol de contrôle
N151 : Gestion panne moteur
N152 : Gestion pannes hydrauliques (à venir)
N153 : Gestion pannes électriques (à venir)
N15 : Qualification procédures d'urgence Cette étape sera cloturée par un vol de contrôle
N1 : EVAC Niveau 1 : Navigation, maîtrise appareil, bases du vol Cette étape sera cloturée par un vol de contrôle
N2 : Combat - bases
N211 : Utilisation du radar, VTB et de l'IFF
N212 : Utilisation du PCA et PPA
N213 : Savoir utiliser les modes PSID & PSIC
N214 : Utilisation des missiles SUPER 530
N215 : Utilisation des missiles MAGIC
N216 : Utilisation des canons
N21 : Qualification Utilisation systèmes d'armes A/A Cette étape sera cloturée par un vol de contrôle
N221 : Manoeuvres défensives
N222 : Utilisation du SERVAL en air/air et des contremesures
N22 : Qualification BVR Engagement 2v2 en tant qu'ailier Cette étape sera cloturée par un vol de contrôle
N231 : Utilisation des modes radar
N232 : Combat canon CAC
N233 : Identification alliés/ennemis en combat rapproché
N23 : Qualification CAC : réussir des CAC 1v1 missiles ou canon Cette étape sera cloturée par un vol de contrôle
N241 : Utilisation des roquettes et canon A/S
N242 : Utilisation des bombes lisses en CCPL
N243 : Utilisation des bombes freinées en CCPI
N244 : Utilisation de GBU en JTAC
N245 : Savoir utiliser un point BAD en attaque
N246 : Utilisation SERVAL en air/sol et contremesures
N247 : Connaitre la fonction des différentes armes air-sol
N248 : Repérer rapidement ses cibles au sol
N24 : Qualification AS : réussir des passes air-sol avec toutes les armes Cette étape sera cloturée par un vol de contrôle
N2 : EVAC Niveau 2 : réussir des missions réelles sans perte d'appareil Cette étape sera cloturée par un vol de contrôle
N3 : Combat - avancé
N311 : Combat Air/air par CGI et kill discret
N312 : Recherche avancée : maximiser ses chances de trouver ses cibles
N313 : Utilisation avancée des missiles : maximiser ses chances de kills
N314 : Traitement de cibles multiples
N315 : Utilisation avancée des contre-mesures (chaff préventifs)
N316 : Manoeuvres évasives avancées
N317 : Comms "Lead et CGI"
N31 : Qualification BVR 2 : réussir des engagements BVR 2v3 Cette étape sera cloturée par un vol de contrôle
N321 : Utilisation avancée des modes CAC (fourberies et autres)
N322 : Combat canon contre des cibles difficiles, démarrage en position défensive
N32 : Qualification CAC 2 : réussir des engagements CAC 1v2, 1v3, missiles et canon Cette étape sera cloturée par un vol de contrôle
N331 : Connaitre et prendre en compte les planchers des différentes menaces sol-air
N33 : Qualification AS 2 : réussir des passes air-sol dangereuses sur de nombreuses cibles Cette étape sera cloturée par un vol de contrôle
N341 : Maximiser la connaissance de la SA
N342 : Facteurs humains : gestions des comms et des pannes en situation intense
N3 : EVAC Niveau 3 : Mission complète complexe Cette étape sera cloturée par un vol de contrôle
N4 : Module de transformation Leader
N4 : Introduction au lead Cette étape sera cloturée par un vol de contrôle