EVAC - Ecole Virtuelle d'Aviation de Chasse - DCS World
Bienvenue sur le site de l'EVAC DCS World. Si vous n'êtes pas encore membre mais que vous souhaitez le devenir, cliquez ici !
· Accueil
· Forums
· Bibliothèque
· Wiki
· Liens
· Présentation de l'EVAC
· Foire aux questions
· Cursus de formation
· Le staff de l'école
· Les élèves de l'EVAC
· Etat des candidatures
· Le règlement intérieur
Vols d'instruction :
    
Vols ouverts :
    Aucun vol planifié
»» Bureau des vols ««
Pas encore membre ?

G.C.A

Ground Controlled Approach. Procédure par laquelle un contrôleur vous guide sur la piste (il remplace l'ILS). A noter que contrairement à l'ILS il ne vous pose pas à 15m après le bord de piste, mais directement dessus, l'approche est donc plus dangereuse car plus proche du sol.

Cursus de l'Ecole Virtuelle d'Aviation de Chasse
: Etape comportant un vol de contrôle
N0 : Prérequis au vol multi sous DCS
N01 : Utilisation de teamspeak - Mapping des touches opérationel et connu
N02 : Connexion à un serveur DCS
N1 : Navigation, Maitrise de l'appareil
N111 : Tour du cockpit et mise en route rapide & extinction
N112 : Taxi, décollage, tour de piste et atterrissage
N113 : Les instruments de navigation 1/3 (VTH, PCN, PSM, IDN simplifié)
N114 : Atterrissage VFR à vent de travers
N11 : Qualification vol VFR Cette étape sera cloturée par un vol de contrôle
N121 : Les instruments de navigation 2/3 (IDN, TACAN, BUT, ILS)
N122 : Les instruments de navigation 3/3 (VOR, BAD, PA)
N123 : Décollage, navigation et atterrissage IFR jour
N12 : Qualification IFR jour Cette étape sera cloturée par un vol de contrôle
N131 : Particularité des vols de nuit (éclairage, désorientation)
N132 : Décollage, navigation et atterrissage IFR nuit
N13 : Qualification IFR nuit Cette étape sera cloturée par un vol de contrôle
N141 : Comms : Sol, tour, approche
N142 : Domaine de vol
N143 : Les formations
N144 : Décollage en PS, rejointe leader, percée de couche, atterrissage PS
N145 : Atterrissage au break
N14 : Qualification Vol en patrouille et comms Cette étape sera cloturée par un vol de contrôle
N151 : Ravitaillement en vol jour
N152 : Ravitaillement en vol nuit
N15.1 : Qualification ravitaillement jour Cette étape sera cloturée par un vol de contrôle
N15.2 : Qualification ravitaillement nuit Cette étape sera cloturée par un vol de contrôle
N161 : Gestion panne moteur
N162 : Gestion pannes hydrauliques (à venir)
N163 : Gestion Pannes Electriques et CDVE (à venir)
N16 : Qualification procédures d'urgence Cette étape sera cloturée par un vol de contrôle
N1 : EVAC Niveau 1 : Navigation, maîtrise appareil, bases du vol Cette étape sera cloturée par un vol de contrôle
N2 : Combat - bases
N211 : Utilisation basique du Radar en BVR
N212 : Utilisation du SERVAL et de l'IFF : Augmenter sa S.A.
N213 : Utilisation de missile S530
N214 : Manoeuvre BVR basique : Crank et pump
N215 : Utilisation de la radio en BVR
N21 : Qualification BVR 1 Engagement 2v2 en tant qu'ailier Cette étape sera cloturée par un vol de contrôle
N221 : Utilisation de l'armement BL (CCPI)
N222 : Utilisation de l'armement BF (CCPR)
N223 : Utilisation de l'armement RK (CCPI)
N224 : Utilisation de l'armement Canon (CCPI)
N225 : Repérer les cibles au sol, et effectuer un piqué-ressource
N226 : Utilisation de la radio en A/S
N22 : Qualification A/S 1 : réussir des passes simple Cette étape sera cloturée par un vol de contrôle
N231 : Utilisation des modes CAC radar
N232 : Utilisation du missile MAGIC II
N233 : Utilisation du Canon A/A
N234 : Apprendre à gérer son énergie
N235 : Utilisation de la radio en CAC
N23 : Qualification CAC 1 : réussir des CAC 1v1 missiles ou canon Cette étape sera cloturée par un vol de contrôle
N2 : EVAC Niveau 2 : réussir des missions réelles sans perte d'appareil Cette étape sera cloturée par un vol de contrôle
N3 : Combat - avancé
N311 : Combat Air/air par CGI et kill discret
N312 : Recherche avancée : maximiser ses chances de trouver ses cibles
N313 : Utilisation avancée des missiles : maximiser ses chances de kills
N314 : Traitement de cibles multiples
N315 : Utilisation avancée des contre-mesures (chaff préventifs)
N316 : Manoeuvres évasives avancées
N317 : Comms "Lead et CGI"
N31 : Qualification BVR 2 : réussir des engagements BVR 2v3 Cette étape sera cloturée par un vol de contrôle
N321 : Utilisation avancée des modes CAC (fourberies et autres)
N322 : Combat canon contre des cibles difficiles, démarrage en position défensive
N32 : Qualification CAC 2 : réussir des engagements CAC 1v2, 1v3, missiles et canon Cette étape sera cloturée par un vol de contrôle
N331 : Connaitre et prendre en compte les planchers des différentes menaces sol-air
N33 : Qualification AS 2 : réussir des passes air-sol dangereuses sur de nombreuses cibles Cette étape sera cloturée par un vol de contrôle
N341 : Maximiser la connaissance de la SA
N342 : Facteurs humains : gestions des comms et des pannes en situation intense
N3 : EVAC Niveau 3 : Mission complète complexe Cette étape sera cloturée par un vol de contrôle
N4 : Module de transformation Leader
N4 : Introduction au lead Cette étape sera cloturée par un vol de contrôle