EVAC - Ecole Virtuelle d'Aviation de Chasse - DCS World
Bienvenue sur le site de l'EVAC DCS World. Si vous n'êtes pas encore membre mais que vous souhaitez le devenir, cliquez ici !
· Accueil
· Forums
· Bibliothèque
· Wiki
· Liens
· Présentation de l'EVAC
· Foire aux questions
· Cursus de formation
· Le staff de l'école
· Les élèves de l'EVAC
· Etat des candidatures
· Le règlement intérieur
Vols d'instruction :
    
Vols ouverts :
    Aucun vol planifié
»» Bureau des vols ««
Pas encore membre ?

CAP

Patrouille de combat aérien (Combat Air Patrol). Désigne une mission réalisée par des "chasseurs" visant à intercepter les appareils ennemis rencontrés, on peut distinguer les sous-catégories :
- MIGCAP : patrouille dont le but est d'engager les chasseurs ennemis (terme "historique" de la guerre froide et de l'époque du conflit US/Vietnam)
- BARCAP ("Barrier CAP") : patrouille visant à interdire aux appareils ennemis de franchir une "ligne" de démarcation (barrière) fixée.
- TARCAP ("Target CAP") : patrouille réalisée en accompagnement de "muds" (ou "strikers" ie appareils d'attaque au sol) à proximité de leur objectif ("target") afin de les défendre contre les menaces aériennes qu'ils pourraient rencontrer.

Cursus de l'Ecole Virtuelle d'Aviation de Chasse
: Etape comportant un vol de contrôle
N0 : Prérequis au vol multi sous DCS
N01 : Utilisation de teamspeak - Mapping des touches opérationel et connu
N02 : Connexion à un serveur DCS
N1 : Navigation, Maitrise de l'appareil (sur Su-25) & Qualif de type (cursus)
N111 : Mise en route, décollage, atterrissage, phraséologie de base
N112 : Approche, circuit d'attente et atterrissage VFR,
N113 : Les instruments de navigation (ADI, HSI)
N114 : Atterrissage VFR par vent de travers
N115 : Bullseye
N116 : Opérations sur Porte-Avions (SU33)
N11 : Qualification Navigation VFR Cette étape sera cloturée par un vol de contrôle
N121 : Décollage, navigation et atterrissage IFR jour
N122 : Décollage, navigation et atterrissage sur PA IFR jour (SU33)
N12 : Qualification IFR jour Cette étape sera cloturée par un vol de contrôle
N131 : Décollage, navigation et atterrissage IFR nuit
N132 : Décollage, navigation et atterrissage sur PA IFR nuit (SU33)
N13 : Qualification IFR nuit Cette étape sera cloturée par un vol de contrôle
N141 : Comms : Sol, tour, approche
N142 : Domaine de vol
N143 : Les formations
N144 : Décollage en PS, rejointe leader, percée de couche, atterrissage PS
N145 : Atterrissage au break
N146 : Ravitaillement en vol (SU-33)
N14 : Qualification Vol en patrouille et comms Cette étape sera cloturée par un vol de contrôle
N151 : Gestion pannes moteurs
N152 : Gestion pannes hydrauliques
N15 : Qualification procédures d'urgence Cette étape sera cloturée par un vol de contrôle
N1 : EVAC Niveau 1 : Navigation, maîtrise appareil, bases du vol Cette étape sera cloturée par un vol de contrôle
N2 : Combat - bases
N211 : Utilisation du radar
N212 : Utilisation de l'EOS
N213 : Compréhension du SPO
N214 : Utilisation des leurres radar, leurres thermiques et ECM
N215 : Targeting
N216 : Utilisation Missiles longue portée
N217 : Utilisation Missiles courte portée
N218 : Utilisation du mode TWS (Track While Scan)
N21 : Qualification Utilisation systèmes d'armes Cette étape sera cloturée par un vol de contrôle
N221 : Manoeuvres défensives : beam, crank, pump
N222 : Utilisation du mode HOJ (Home On Jam)
N223 : Comms
N22 : Qualification BVR1 Engagement 2v2 en tant qu'ailier Cette étape sera cloturée par un vol de contrôle
N231 : Utilisation des modes VS, BORE, HMTD, LNGT
N232 : Combat canon (difficulté modérée)
N233 : Identification alliés/ennemis en combat rapproché
N23 : Qualification CAC 1 : réussir des CAC 1v1 missiles ou canon Cette étape sera cloturée par un vol de contrôle
N241 : Utilisation du mode air-sol
N242 : Utilisation des roquettes
N243 : Utilisation des bombes (largages en piqué uniquement, CCIP)
N244 : Utilisation du canon en air-sol
N245 : Connaitre la fonction des différentes armes air-sol
N246 : Repérer rapidement ses cibles au sol
N247 : Utilisation du mode grille
N248 : Comms "L'attaque au sol"
N24 : Qualification AS 1 : réussir des passes air-sol avec toutes les armes
N2 : EVAC Niveau 2 : réussir des missions réelles sans perte d'appareil Cette étape sera cloturée par un vol de contrôle
N3 : Combat - avancé
N311 : Utilisation de l'EOS en recherche, savoir effectuer des kills discrets
N312 : Recherche avancée : maximiser ses chances de trouver ses cibles
N313 : Utilisation avancée des missiles longue portée : maximiser ses chances de kills
N314 : Poursuite avancée : savoir maintenir un verrouillage stable avec EOS & radar
N315 : Exploitation du Datalink
N316 : Traitement de cibles multiples
N317 : Utilisation avancée des contre-mesures (chaff préventifs)
N318 : Manoeuvres évasives avancées (Barrel roll, Jink, Snake)
N319 : Comms "Lead et CGI"
N31 : Qualification BVR 2 : réussir des engagements BVR 2v3 Cette étape sera cloturée par un vol de contrôle
N321 : Utilisation avancée des modes CAC (fourberies et autres)
N322 : Utilisation avancée des missiles courte portée : maximiser ses chances de kill
N323 : Savoir effectuer des tirs Maddog avec résultat
N324 : Utilisation avancée des leurres IR (lachers préventifs)
N325 : Combat canon contre des cibles difficiles, démarrage en position défensive
N32 : Qualification CAC 2 : réussir des engagements CAC 1v2, 1v3, missiles et canon Cette étape sera cloturée par un vol de contrôle
N331 : Connaitre et prendre en compte les planchers des différentes menaces sol-air
N332 : Effectuer des passes dangereuses avec résultat (Shilka, Strela)
N333 : Atteindre des objectifs terrestres très défendus en passe haute altitude
N334 : Largages de bombes en palier (CCRP)
N335 : Savoir maximiser l'efficacité des armes air-sol
N336 : Bombardement de nuit
N337 : Attaque de navires en très basse altitude
N338 : Reconnaissance et marquage de cibles
N33 : Qualification AS 2 : réussir des passes air-sol dangereuses sur de nombreuses cibles Cette étape sera cloturée par un vol de contrôle
N341 : Maximiser la connaissance de la SA
N342 : Facteurs humains : gestions des comms et des pannes en situation intense
N3 : EVAC Niveau 3 : Mission complète complexe Cette étape sera cloturée par un vol de contrôle
N4 : Transformation Leader
N4 : Introduction au lead