EVAC - Ecole Virtuelle d'Aviation de Chasse - DCS World
Bienvenue sur le site de l'EVAC DCS World. Si vous n'êtes pas encore membre mais que vous souhaitez le devenir, cliquez ici !
· Accueil
· Forums
· Bibliothèque
· Wiki
· Liens
· Présentation de l'EVAC
· Foire aux questions
· Cursus de formation
· Le staff de l'école
· Les élèves de l'EVAC
· Etat des candidatures
· Le règlement intérieur
Vols d'instruction :
    Aucun vol planifié
Vols ouverts :
    Aucun vol planifié
»» Bureau des vols ««
Pas encore membre ?
EVAC - Serveur TS
[ACCUEIL]
[MESS]
Bar
Salle des Élèves
Absent
Prison
[FREQ. VOLS D' INSTRUCTION]
251
252
253
254
261
262
263
264
[FREQ. VOLS QUALIFS]
421 - QUALIF Max 2 Pers.
422 - QUALIF Max 2 Pers.
423 - QUALIF Max 3 Pers.
424 - QUALIF Max 3 Pers.
[FREQ. VOLS OUVERTS]
Fréq. vol BF 1
Fréq. vol HF 1
[FREQ. VOLS LIBRES]
321
322
323
324
325
326
[SALLES PRIVEES]
Salle des instructeurs
Salle du CE
Webmaster's Cave

GS

Pour Ground Speed.
Cette abbréviation désigne la vitesse sol donnée par le radar.
Ne pas confondre avec G/S qui est le Glide Slope (plan de descente) fournit par l?ILS.

Bienvenue sur le site de l'Ecole Virtuelle d'Aviation de Chasse
A ne pas manquer !
16/10/18 L'Académie de vol Militaire est...
29/08/18 Ouverture cursus Ka-50
10/06/18 Cursus AV-8B
09/06/18 Nouvel instructeur UH-1H
07/06/18 RGPD
28/11/17 ANNONCE WAGS ! DCS 2.5 !!
Boîte à cris
Seuls les membres enregistrés peuvent crier ici. Connecte-toi d'abord STP !
[Lecture] 60 ans de contrôle aérien "en-route" en France
Posté par Azrayen' le 26/06/2007 à 21:07
CITATION(DjMomo @ WM France IVAO)

Aviation Civile, le magazine de la DGAC a édité (le mois dernier) un Hors-Série sur les 60 années qui viennent de s'écouler pour le contrôle aérien "en-route".

Numéro complet téléchargeable gratuitement ici.


Lecture fort intéressante avec quelques anecdotes amusantes (*), je conseille aux passionnés d'histoire / aviation.

Merci @ Fabien pour avoir fait passer l'info smile.gif

++
Az'

(*) Exemple :
Imprécisions?
Avec l?arrivée des radars, les contrôleurs ont parfois été surpris de constater que les avions n?étaient pas toujours là où ils disaient être? Ainsi, ce dialogue radio rapporté par Bernard Mangane, ancien contrôleur au CCR Nord, avec un équipage belge pas très attentif aux actions de chacun dans le poste de pilotage.
« Paris SABENA 558, nous passons Rambouillet niveau 330, estimons Amboise à 42, 4.2. »
« Bien reçu SABENA 558, maintenez 330, rappelez Amboise. »
Une minute plus tard, une autre voix :
« Paris SABENA 558, Rambouillet au niveau 330, estimons Amboise à 42. »
Réponse d?un vieux contrôleur facétieux :
« Eh ! SABENA 558, dépêchez-vous, votre pilote est déjà passé depuis plus d?une minute ! »
Réponse du commandant de bord :
« Ah oui ! Paris, excusez-moi, mais vous savez, nous avons un avion long? long? long ! »
8 commentaires

Afficher toutes les news