EVAC - Ecole Virtuelle d'Aviation de Chasse - DCS World
Bienvenue sur le site de l'EVAC DCS World. Si vous n'êtes pas encore membre mais que vous souhaitez le devenir, cliquez ici !
· Accueil
· Forums
· Bibliothèque
· Liens
· Présentation de l'EVAC
· Foire aux questions
· Cursus de formation
· Le staff de l'école
· Les élèves de l'EVAC
· Etat des candidatures
· Le règlement intérieur
Vols d'instruction :
    
Vols ouverts :
    Aucun vol planifié
»» Bureau des vols ««
Pas encore membre ?
EVAC - Serveur TS
[ACCUEIL]
[MESS]
Bar
Salle des Élèves
Absent
Prison
[FREQ. VOLS D' INSTRUCTION]
251
252
bugs
hawk
Partizan
253
254
261
262
263
264
[FREQ. VOLS QUALIFS]
421 - QUALIF Max 2 Pers.
422 - QUALIF Max 2 Pers.
423 - QUALIF Max 3 Pers.
424 - QUALIF Max 3 Pers.
[FREQ. VOLS OUVERTS]
Fréq. vol BF 1
Fréq. vol HF 1
[FREQ. VOLS LIBRES]
321
dikennek
Hoover
322
AntoX
Clément
tigrou
323
Kord
Mogatir
324
325
326
[SALLES PRIVEES]
Salle des instructeurs
Salle du CE
Webmaster's Cave

Barrel Roll

[définition par Hubman]
En français : Tonneau barriqué. Manoeuvre effectuée :
- en tirant sur le manche (pas trop fort, sinon ça devient un "High-G Barrel Roll" ie un tonneau barriqué à fort facteur de charge : c'est pas le même résultat : le "fort facteur de charge" fait perdre énormèment de vitesse... voir "High-G Barrel Roll") pour donner l'impulsion initiale.
- puis en mettant le manche à gauche/droit pour faire décrire à l'avion un tonneau "normal" tout en mettant du palonnier ("rudder") dans la direction opposée (si vous mettez le manche à gauche, vous mettez le palonnier à droite et vice versa).

Cette manoeuvre fait décrire à l'avion une trajectoire en "hélice" (ou "tire bouchon") ; son intérêt est multiple :
- éviter des tirs canons au merge ("au moment ou vous croisez un adversaire au plus près", voir "merge") tout en gardant un "tally" (voir "tally") sur un bandit en passe frontale.

- Faire consommer de l'énergie aux missiles : la majorité des missiles Air-Air visent un point d'interception en avant de votre trajectoire actuelle ie vers votre position dans le futur. Déclencher un tonneau barriqué centré sur le missile va lui faire consommer beaucoup d'énergie en le forçant à manoeuvrer (si il est pas centré, ça marche aussi, mais moins bien...)

- Eviter directement des missiles : si vous êtes face à un missile et que vous n'avez que quelques secondes avant l'impact (on peut être surpris...) le tonneau barriqué est une très bonne manoeuvre de la dernière chance. Si le missile est perpendiculaire à votre trajectoire, la manoeuvre s'appelle un "Orthogonal Roll". N'oubliez pas de lacher des leurres en pratiquant la manoeuvre.

- Un "Barrel Roll" réalisé "vers le bas" (ie un demi tonneau "normal" pour passer la "tête en bas" puis un "Barrel Roll" à proprement parler) permet d'éviter des missiles, sans perdre de vitesse, voire en gagnant (intéressant si vous avez perdu de la vitesse, que vous êtes en train de vous dire, qu'à 550km/h, ça va être dur d'être autre chose qu'une grosse cible d'entrainement et qu'il vous reste de l'altitude... )

- j'ai déja vu un Su27 dodger plusieurs AMRAAMs (humain vs F-18 IA en multi) tirés de face, alors qu'il était à 15/20km du bandit en rapprochement frontal à 1200km/h pour allumer le Hornet au R73... Le "Barrel Roll" , ça marche en théorie et de façon empirique aussi.

- si vous êtes en virage avec un bandit, derrière lui en poursuite, dans le même sens, à l'intérieur de sa trajectoire et que vous voulez réduire l'AOT (~ écart angulaire ) pour avoir une meilleure solution de tir, vous pouvez pratiquer un tonneau barriqué vers -l'extérieur- de la trajectoire (c'est exactement appelé un "Displacement Roll"). Cette manoeuvre vous fera en outre vraisemblablement perdre de la distance sur le bandit. Cette manoeuvre était unclassique pour les pilotes de F-4 à l'époque du Vietnam, quand ils étaient en dessous de la portée minimale de leurs missiles et qu'ils souhaitaient faciliter leur correction de trajectoire.

Bienvenue sur le site de l'Ecole Virtuelle d'Aviation de Chasse
A ne pas manquer !
22/09/17 Re-Lancement du cursus 2000 !
14/09/17 Laïus de l'instructeur
24/08/17 Rappel règles TS
17/07/17 Inscriptions UH-1H ouvertes
10/03/17 Normandie en précommande
08/03/17 Meeting Aerien la Ferté-Alais 2017
Boîte à cris
Seuls les membres enregistrés peuvent crier ici. Connecte-toi d'abord STP !
Ergo en passe de masteriser le web
Posté par Azrayen' le 19/11/2011 à 22:55
Bonsoir,

Ergo passe ce soir au statut de Webmaster sur le site / les forums EVAC.

Tremblez, parce qu'entre autres choses il y gagne a un (très) gros marteau. tongue.gif

C'est une première étape qui correspond à certains travaux d'évolution du site (certains déjà visibles en bêta aux happy few du circuit actif (*), d'autres très "techniques" et bien planqués) préparés ces derniers temps et "mis en production" dans le courant de l'après-midi (**).

Une fois ces travaux "combat proven" (i.e. les "mini-projets" qu'ils constituent ayant été déployés avec succès), l'étape suivante consistera pour ma part, dans les 6 prochains mois (grand max) à transférer à l'équipe EVAC active l'ensemble des clés de la maison (hébergement, base de données, nom de domaine).

(*) ce n'est pas particulièrement un secret, je n'ai juste pas envie de gacher la surprise/l'annonce à venir wink.gif
(**) ce qui s'est traduit par quelques coupures/arrêts pour maintenance du site et des forums.


@+
Az'
2 commentaires
Le futur d'Eagle Dynamics
Posté par Ergo le 13/11/2011 à 23:08
Bonjour à tous,

Eagle Dynamics, créateur de nos simulateurs de vol viens de dévoiler sa roadmap pour l'année 2012 et a suivre. (si on évite la fin du monde)

Même si ED est abonné à la chansonnette du "two more weeks" on peut au moins prévoir la suite de nos simulateurs :

1 - "Combined Arms", un add-on payant (annoncé 19$99) qui devrai permettre de prendre le controle des opérations aux sol (JATC, réglage artillerie, ordres véhicules...) avec les simulateurs de la serie DCS (FC3, BS2 et A-10C)

2 - "Flaming Cliffs 3", une 3ième version de FC, qui devrai intégrer dans l'environnement de DCS notre Flaming Cliff adoré. Bien évidement payante elle aussi.

3 - Le carte du Nevada, promis pour les modules DCS (et donc aussi FC3) qui sera finalement payant pour les personnes qui n'ont pas acheté la version béta de DCS:A-10C

4 - Un premier opus de "DCS Flying Legends" , dont on ne connait que la date : mi-2012

5 - Le prochain opus de DCS (avion à voilure fixe américain) qui est en chantier en parallèle de tout ça.

Si cette annonce recèle quelques surprises, elle confirme la politique commerciale d'ED du "tout payant" qui pourrait indiquer quelque difficulté d'ED à finir les fins de mois.

Enfin elle permet d'assurer la pérennité de flaming cliff et donc de l'EVAC dans sa forme actuelle.

Bonne journée,
Ergo.
22 commentaires
Prise de RDV pour les vols d'instruction : nouvelle possibilité
Posté par Wilbur le 10/11/2011 à 21:04
Cette procédure est annulée et remplacée par la nouvelle procédure de demande d'instruction : voir ici

Chers Elèves,

dans un but d'efficience de l'école, nous modifions le processus de prise de RDV pour les cours. Dès lors, nous testerons et validerons ce processus avec votre collaboration.

A présent, les prises de RDV pour les cours se feront de deux manières :

La voie descendante :

Comme d'habitude, l'instructeur peut vous proposer un vol, que vous voyez sur votre bureau élève et acceptez ou non.

La voie ascendante :

1° L'élève souhaitant avoir une scéance d'instruction ou d'entrainement ouvrira un "vol ouvert" dans lequel il précisera :
- le nom du vol : "INSTRUCTION REQUISE"
- Un groupe ELEVES pour d'éventuels élèves voulant aussi participer au cours (Maximum 3)
- Un groupe INSTRUCTEURS avec 1 à 2 slots
- Le niveau qu'il veut étudier. Petite précision un élève au N1 peut demander des vols N2. Au N2 il pourra aussi demander des instructions N3
- Le type d'avion

2° Si un instructeur ou moniteur est disponible, il transformera ce vol libre en vol d'instruction ou d'entrainement (aux fins de décompte des heures).

Cette manière de réclamer un vol d'instruction n'est ouverte qu'aux élèves et en aucun cas aux non-élèves qui n'ont pas de slot à leur disposition. Cela ne change rien aux vols ouverts tels qu'ils se pratiquaient jusqu'à présent.

En revanche, cette nouvelle possibilité permet aux instructeurs n'ayant pas prévu de vol et étant disponibles de dispenser des cours plus aisément.

Bons vols à tous,

Le Staff EVAC cowboy.gif
18 commentaires
Ouverture du cursus KA-50
Posté par Batou le 18/10/2011 à 21:50
Le cursus KA-50 sous DCS s'ouvre enfin à l'EVAC. Votre serviteur Batou se fera un plaisir d'assurer cette formation.
Comme d'habitude nous invitons à laisser votre candidature sur le site mais nous vous encourageons à venir vous présenter sur notre TeamSpeak

A bientôt en voilure tournante !
IPB Image
30 commentaires
Ré-ouverture des Cursus SU-27 et SU-25
Posté par Batou le 15/09/2011 à 22:49
L'EVAC ré-ouvre les cursus SU-27 et SU-25 avec les nouvelles dispositions.

Les anciennes candidatures en attente ont été supprimé afin de repartir avec une base propre. Nous vous remercions donc de bien vouloir re-déposer vos candidatures.

Comme d'habitude nous feront entrer dans les cursus les personnes les plus motivées. Le passage sur notre TS est vivement conseillé.

Bon vol à tous
14 commentaires
Page: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44