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GS

Pour Ground Speed.
Cette abbréviation désigne la vitesse sol donnée par le radar.
Ne pas confondre avec G/S qui est le Glide Slope (plan de descente) fournit par l?ILS.

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22/09/17 Re-Lancement du cursus 2000 !
14/09/17 Laïus de l'instructeur
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Problème mail pour les adresses en @free.fr ou @aliceadsl.fr
Posté par Ergo le 18/10/2017 à 23:43
Bonjour à tous,

Depuis quelque temps certain d'entre vous se plaigne de ne plus recevoir les mails de l'EVAC.

Il s'avère que free a décidé de considérer l'adresse "staff[AT]evac-fr.net" comme une adresse SPAM, et rejette systématiquement les mails de l'EVAC.

Ainsi, si votre adresse mail est une adresse se terminant par @free.fr ou en @aliceadsl.fr, il est fort probable que vous ne receviez plus les mails de l'EVAC, et vous n'ayez même pas accès à ces mails dans votre dossier "spam/indésirable".

En contact avec Free.fr, je fais mon possible pour rétablir la situation le plus rapidement possible.

Ergo.
11 commentaires
Re-Lancement du cursus 2000 !
Posté par Ergo le 22/09/2017 à 9:15
Bonjours à tous,

Après une phase forcée de sommeil, le cursus Mirage 2000C est relancé !

Pour se faire, nous accueillons deux nouveaux instructeurs Tripleinside et Bugs , qui avec Ergo vont prendre les rênes du cursus Mirage 2000C.

Dans un premier temps le cursus va se concentrer sur la formation des élèves déjà présent dans le cursus, mais nous espérons pouvoir rapidement rouvrir les portes à de nouveaux élèves.

Nous allons dans les prochains jour contacter chaque élève pour déterminer si il est toujours disponible (et motiver) pour continuer sa formation sur le 2000.

Bonne journée à tous,
et longue vie au 2000 !

Ergo.
22 commentaires
Laïus de l'instructeur
Posté par Ergo le 14/09/2017 à 16:18
Bonjour à tous,

Depuis quelque années maintenant une section dans le forum est accessible et se nomme "Les laïus de l'instructeur".
Cette section (qui semble peut visible, d'où cette nouvelle) rassemble quelque monologue que j'ai pu écrire à la suite d'une discussion avec un élève suite à un vol de formation ou suite à un échange sur le forum.

C'est une véritable mine d'information au même titre que la bibliothèque.
Vous y découvrirez les subtilités de notre passion de la simple compréhension de la mécanique du vol, à des réflexion bien plus poussées sur le rôle du leader, par exemple.

Je viens d'ailleurs d'y ajouter un 15ième laïus, sur les communications radio. Alors surtout n'hésitez pas, foncez découvrir ce nouveau laïus.

Bonne journée à tous,
Ergo.
1 commentaire
Démarrage cursus A10, Reconnaissez vous ce bruit déchirant et caractéristique des turbines T
Posté par Rabbit le 04/09/2017 à 10:07
Ladyes and gentleman

Nous allons démarrer notre cursus A10C. Les élèves vont recevoir la documentation et Tom et Pimouss vont vous inviter aux premiers cours. Je vous rejoindrai dès que je retrouve ma machine.

Nous allons débuter avec notre N0. Voici ce qui vous attend:


---N01: Prérequis au vol multi sous DCS


---N02: Lecture de la documentation.


---N03: Assimilation des systèmes et des instruments :


---N04: Checklists préparation cockpit.


---N05: Cours théorique de navigation et lecture de carte VAC/APP


---N06: Cours théorique radio – transmissions :


---N07: Les incidences météorologiques sur le domaine de vol :
Pluie, vent et température


---N08 : Les facteurs humains

Suivant votre degré de connaissance sur l'appareil, vous irez plus ou moins vite. Je vais vous transmettre un QCM qui validera vos connaissances à la fin.

Sont demandés: Alex13, AntoX, Babar25, Bishop, Kass, Laederic, Tigrou, TROLL, Yakumo.

Des bisous mes chers pilotes thumbsup.gif
14 commentaires
Rappel règles TS, Le teamspeak n'est pas une foire ...
Posté par Ergo le 24/08/2017 à 18:16
Bonjour à tous,

Petit rappel des bonnes pratiques sur le Teamspeak de l'EVAC :

Les canaux "FREQ. VOLS ..." sont réservés à la pratique des vols sous DCS. Il est toléré de pratiquer une autre activité de façon exceptionnel, mais cela doit rester exceptionnel !

Les canaux "MESS" et "ACCUEIL" sont a utilisé pour tout autre activité que les vols. Si vous volez, merci de vous déplacer dans les canaux "FREQ. VOLS ..."

Quand votre vol est terminé et débriefé, merci de libérer le canal en "FREQ. VOLS ...".

Enfin, je tenais aussi à rappeler que les vols d'instructions sont des vols fermés. Il n'y a aucune raison de venir dans un canal "FREQ. VOLS D'INSTRUCTION" si vous n'y êtes pas invité (et encore moins de raison de venir dans un canal "FREQ. VOLS QUALIFS")!

Il n'y a rien de plus désagréable quand vous êtes en plein cours / explication / vol de qualifs, pleinement concentrer sur votre élève d'entendre un "New client connected" suivi d'un "Salut, ca vol ? Je peux vous rejoindre ?".

Pour le plaisir de chacun merci de respecter ces règles cowboy.gif
Bonne journée,
Ergo.
3 commentaires
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